www.renovemoto.com
Je n'ai pas trouvé grand chose pour raconter l'histoire de cette moto. Mais elle a été faite en meme temps que la DTMX. C'était la concurrente bien que la XLS soit "plus mou" que la DTMX. Forcément, un moteur 4 temps était a l'époque beaucoup moins nerveux qu'un moteur 2 temps. Mais de mon expérience de cette moto, je retiens une grande douceur a la piloter. Les commandes et le moteur sont doux et agréable. Son "poum-poum" et ses vibration moteur nous donne joie et bonheur. un petit copier-coller de Wikipedia:
Honda XL 125 S
| Honda XL 125 S | |
|---|---|
| Constructeur |
 Honda
|
| Années de production | 1978 - |
| Type | Trail |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre 4 temps, refroidi par air |
| Démarrage | kick |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes |
| Cylindrée | 124 cm³ (56,5 x 49,5 mm) |
| Puissance maximale | 13 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maximal | 1,05 mkg à 8 000 tr/min |
| Alimentation | 1 carburateur Keihin ∅22 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau |
| Suspension avant (débattement) | télescopique (200 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés (165 mm) |
| Frein avant | tambour simple came ∅110 mm |
| Frein arrière | tambour simple came ∅110 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 2,75 x 21 |
| Roue arrière | 4,10 x 18 |
| Empattement | 1 310 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à sec | 105 kg |
| Réservoir (réserve) | 7 litres (1,5 litres) |
|
|
|
La XL 125 S est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Honda.
La XL 125 S de Honda a été lancée en juin 1978. Elle succède à la XL 125 afin de concurrencer la Yamaha DT 125 MX
Les versions :
XL 125 S - Type Z
XL 125 S - Type A
XL 125 S - Type B
XL 125 S - Type C
XL 125 S - Type F
XL 125 S - Type H
Sommaire
|
La XL125S
Plus souvent surnommée la "XLS" ou "125 XLS", elle est la première version de cette gamme. Elle est appelée Type Z dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5000046 & 5000046.
Coloris
- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir en virgule noir, bleu et rouge. - Éléments rouges, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune. - Éléments bleus, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune.
La XL125S A
Première évolution de la gamme, elle est appelée Type A dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5100012 & 5100012.
Coloris
- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, rouge et orange. - Éléments blancs, avec cadre noir. Décor de réservoir horizontaux noir, turquoise et bleu. - Éléments rouges, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, bleu et blanc.
La XL125S B
Seconde évolution de la gamme, elle est appelée Type B dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5201372 & 5201372.
La XL125S C
Troisième évolution de la gamme, elle est appelée Type C dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5300633 & 5400632.
La XL125S F
Quatrième évolution de la gamme, elle est appelée Type F dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5500001 & 5410811.
La XL125S H
Cinquième et dernière évolution de la gamme, elle est appelée Type H dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5600001 & 5415427.
Alex (lundi, 22 août 2022 18:32)
Bonjour Pierre. Je continue les restauration mais suite à un déménagement dans une maison avec pleins de travaux, j'ai mis en pause mon travail sur les motos Cdt.
Pierre (lundi, 22 août 2022 15:23)
Bonjour Alex, continuez-vous à faire des restauration de moto et en particulier de DMX 125?cdt,
Alex (mardi, 22 mars 2022 05:38)
Bonjour, non je suis désolé, je ne connais personne pour des pièces de Benelli. Bonne journée
Roch Jean-Louis (lundi, 21 mars 2022 21:37)
Bonjour,
avez-vous des références pour obtenir des pièces pour une Benelli 750 Sei SVP.
sevin frederic (mardi, 29 juin 2021 12:14)
Mince j'ai oublié mon e- mail ,c'est peut etre mieux pour etre en contact merci donc fredericsevin@orange .fr merci beaucoup
sevin frederic (mardi, 29 juin 2021 12:11)
Bonjour je me lance dans la renovation d un sr 500 de 1994 ayant fait deja une Suzuki 250 dr et une montesa 247 cota je me permetrais de vous contactez pour d 'eventuelles conseil et de bonnes adresses qui c lol bonne journée a vous cdlt
Alex (lundi, 14 juin 2021 05:54)
Bonjour Lionel. Si tu parles des ressorts, je les ai fabriquer avec du fil de fer enroulé autour d'un tube. Contacte moi par l'onglet "contact" tu auras plus d'infos. Merci, bonne journée
Lionel (dimanche, 13 juin 2021 15:40)
Bonjour, joli travail ! Où vous êtes vous procurer les amortisseurs du bloc cylindre, pour la culasse, j'ai trouvé, mais pas les autres. Par avance, merci
Alex: Travail en cours (dimanche, 24 mai 2020 09:03)
nettoyage, polissage,peinture, remontage de la rampe de carburateur.
FIN du Travail.
Alex: Travail en cours (vendredi, 22 mai 2020 07:29)
Mise en place des échappement avec fabrication des clavettes,
découpe et préparation de la rampe de carburateur.
Alex: Travail en cours (mercredi, 20 mai 2020 09:07)
mise en ligne de mes vidéo
Alex: Travail en cours (samedi, 16 mai 2020 07:08)
remontage du moteur, graissage et huilage au pinceau pour le bon fonctionnement et éviter la rouille
Alex: Travail en cours (vendredi, 15 mai 2020 07:25)
peinture carters moteur, bloc cylindres, culasse,carter d'huile, support moteur
Alex: Travail en cours (jeudi, 14 mai 2020 07:01)
Démontage du moteur, fabrication d'un support
Alex: Travail en cours (mercredi, 13 mai 2020 08:05)
La motorisation fut trop lente. J'ai donc adapté une poulie de compresseur(ø plus grand). Ce ne fut pas simple: j'ai du démonter la pinionerie en plastique du moteur électrique puis la sertir avec la poulie en chauffant celle-ci. Percer l'axe,tarauder,serrer l'ensemble avec une vis et rondelle ø4. Pour terminer, percer la coque du moteur électrique pour le refroidissement car il chauffe beaucoup et il faut évacuer cette chaleur.
Alex: travail en cours (mardi, 12 mai 2020 07:53)
j'ai peut-être trouvé le moyen de motoriser le moteur par le biais d'un monte-glace de vitre électrique en y adaptant une courroie de perceuse a colonne prise sur le démarreur et une poulie fabrication made in moi, pour le lève vitre.
Alex:travail en cours (lundi, 11 mai 2020 07:37)
-montage des soupapes dans la culasse,
-repose de la culasse sur le moteur,
-calage de la distribution,
-étude et fabrication du système de motorisation électrique
Alex:travail en cours (dimanche, 10 mai 2020 09:08)
-préparation du démarreur avec moteur électrique pour mise en mouvement(pas encore au point donc pas encore de photo)
-découpage de la culasse coté D en largeur et coté G en coin
-fabrication des ressorts de souppape plus souple pour éviter trop d'effort sur les rotations
-décapage de la rouille: acide chlorhydrique+quelques goutes de lessive de soude (ATTENTION A LA REACTION CHIMIQUE)
Alex:travail en cours (samedi, 09 mai 2020 07:53)
Perçage pour voir:
-boite de vitesses
-chaine primaire
-embrayage
-entrainement de la pompe à huile
-vilebrequin
-pompe à huile
-niveau d'huile
-bloc cylindres (G et D)
Alex:travail en cours (jeudi, 07 mai 2020 09:45)
BLOC MOTEUR 900 BO.
ouverture, nettoyage, création des lumières pour voir les mécanismes fonctionné.
Alex: travail en cours (jeudi, 14 novembre 2019 22:45)
démontage complet avec inventaire des pièces a changer pour le refaire au plus neuf dans ma possibilité. Axe du bras oscillant indémontable. je l’emmène sur une presse pour le sortir et changer ce kit existant: axe, roulement, joints spi.
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 17:06)
NOUVEAU: Yamaha 500 SR de 1978. Je lui fait une restauration complète.
Alex: KAWAZAKI ER5 (dimanche, 22 septembre 2019 16:46)
Dans l'onglet" KAWAZAKI" vous trouverez "500 ER 5"
J'y ai réparé la boite de vitesses qui bloquait le passage des vitesses a un certain régime suite a une bavure sur un ressort, puis une grosse révision et une peinture.
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 16:41)
500 SR: restauration complète. recherche de la teinte rouge pour refaire le Stickers à la peinture.
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 15:49)
Side car + remorque terminé. Est visible dans l'onglet "KAWASAKI""side-car Perrin Pepp's"
Wilmotte Eddy (lundi, 25 mars 2019 17:20)
Bonjour,
Je recherche le code peinture du cadre rouge des Bol, as tu cela?
Très belles photos, la mienne est "en cours"...
D'avance merci.
top-eddy@live.be
Alex réponse pour champagne (samedi, 17 novembre 2018 19:10)
bonjour, envoyez-moi un message par l'onglet "contacte" pour que je puisse vous répondre plus clairement par mail. Merci.
www.renovemoto.com
champagne (samedi, 17 novembre 2018 16:57)
bonjours monsieur
j ai de gros problème de démarrage sur ma 900 b ol a froid si vous avais quelques astuces merci
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 09 septembre 2018 11:48)
installation de l'eau courante sur la remorque du side-car, installation du panneau solaire pour la recharge de la batterie et sa régulation de charge
Alex: (mercredi, 20 juin 2018 06:35)
bonjour, je suis dsl, je n'en connais pas.
cordialement
m.fructus@cabinetfructus.com (mardi, 19 juin 2018 22:35)
Bonjour je recherche une cbx 1000 rénovée.
Cordialement
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 06 mai 2018 20:27)
fabrication d'une cloison dans le coffre
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 29 avril 2018 08:19)
mise en place de la moquette et du Sol Vinyle
Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 avril 2018 20:17)
fabrication d'un cache-fils pour les feux AR,
fabrication d'un compas pour maintenir la porte du coffre ouverte
Alex: TRAVAIL EN COURS (samedi, 14 avril 2018 08:55)
"astuce" pour faire des rayons identiques,
définition du nom "chatterton"
assemblage du cablage
Alex (samedi, 31 mars 2018 20:31)
31/03/2018, fabrication de la porte du vide-poche,fabrication du bouton d'ouverture et de fermeture,polissage, fabrication du mécanisme d'ouverture et de fermeture
Alex (samedi, 17 mars 2018 10:12)
Bonjour a tous et bienvenu sur mon site. Libre a vous de vos discutions, commentaire, questions...