Je n'ai pas trouvé grand chose pour raconter l'histoire de cette moto. Mais elle a été faite en meme temps que la DTMX. C'était la concurrente bien que la XLS soit "plus mou" que la DTMX. Forcément, un moteur 4 temps était a l'époque beaucoup moins nerveux qu'un moteur 2 temps. Mais de mon expérience de cette moto, je retiens une grande douceur a la piloter. Les commandes et le moteur sont doux et agréable. Son "poum-poum" et ses vibration moteur nous donne joie et bonheur. un petit copier-coller de Wikipedia:

 

Honda XL 125 S

Honda XL 125 S
Constructeur Drapeau : Japon Honda
Années de production 1978 -
Type Trail
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps, refroidi par air
Démarrage kick
Distribution 1 act, 2 soupapes
Cylindrée 124 cm³ (56,5 x 49,5 mm)
Puissance maximale 13 ch à 9 500 tr/min
Couple maximal 1,05 mkg à 8 000 tr/min
Alimentation 1 carburateur Keihin ∅22 mm
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre simple berceau
Suspension avant (débattement) télescopique (200 mm)
Suspension arrière (débattement) 2 combinés (165 mm)
Frein avant tambour simple came ∅110 mm
Frein arrière tambour simple came ∅110 mm
Poids et dimensions
Roue avant 2,75 x 21
Roue arrière 4,10 x 18
Empattement 1 310 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids à sec 105 kg
Réservoir (réserve) 7 litres (1,5 litres)

La XL 125 S est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Honda.

La XL 125 S de Honda a été lancée en juin 1978. Elle succède à la XL 125 afin de concurrencer la Yamaha DT 125 MX

 

Les versions :
XL 125 S - Type Z
XL 125 S - Type A
XL 125 S - Type B
XL 125 S - Type C
XL 125 S - Type F
XL 125 S - Type H

 

Sommaire

 

 

 

La XL125S

Plus souvent surnommée la "XLS" ou "125 XLS", elle est la première version de cette gamme. Elle est appelée Type Z dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5000046 & 5000046.

 

Coloris

- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir en virgule noir, bleu et rouge. - Éléments rouges, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune. - Éléments bleus, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune.

 

La XL125S A

Première évolution de la gamme, elle est appelée Type A dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5100012 & 5100012.

 

Coloris

- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, rouge et orange. - Éléments blancs, avec cadre noir. Décor de réservoir horizontaux noir, turquoise et bleu. - Éléments rouges, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, bleu et blanc.

 

La XL125S B

Seconde évolution de la gamme, elle est appelée Type B dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5201372 & 5201372.

 

La XL125S C

Troisième évolution de la gamme, elle est appelée Type C dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5300633 & 5400632.

 

La XL125S F

Quatrième évolution de la gamme, elle est appelée Type F dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5500001 & 5410811.

 

La XL125S H

Cinquième et dernière évolution de la gamme, elle est appelée Type H dans la numérotation officielle. Elle début au numéro (série & moteur) 5600001 & 5415427.

 

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